Andros L41 moottori

Moottori löytökunnossa

Kun Kultaranta I:n sisarvene, toinen Andros siirtyi Ismo Postareffin entisöitäväksi, veneessä ei ollut moottoria. Moottorina Androksessa oli alkujaan ollut Androksen L41, nelisylinterinen avoventtiilimoottori, jota alettiinkin nyt kiireen vimmalla etsiä. Eihän se nyt sopinut, että vene olisi saatu valmiiksi ilman moottoria!

Ilmakuva

Aluksi Ismo onnistui löytämään Androksen moottorin mallinumeroa L40. Numerossa oli kuitenkin liian iso heitto, joten oikeanlaisen moottorin metsästys sai luvan jatkua. Viime syksynä isäni ja Ismo vihdoin kuitenkin onnistuivat tehtävässään! He löysivät vanhan palopumpun, jonka voimanlähteenä toimi mikäpä muukaan, kuin Androksen L41.

Kaikki tallella

Moottori oli ulkoisesti melko hienossa kunnossa. Se pitää kuitenkin vielä entisöidä sellaiseen asuun, että se sopii täysin entisöityyn veneeseen. Seuraavaksi pitäisi myös löytää Kultaranta I:n samanlainen moottori. Montakohan mahtaa vielä olla jäljellä?

Sikarin moottori

Tässä pari kuvaa Sikarin moottorista tällä hetkellä. Vielä tarvitaan pientä viilausta magneettojen kanssa ja sen jälkeen pitäisi lähteä suoraan käyntiin. Käytännössä moottori on nyt jo toki käyntikunnossa. Muutaman viikon sisällä saadaan toivottavasti myös otettua videota moottorista käynnissä.

Taiteellisen pahaenteinen valonsäteillä maustettu kuva edestä

Tässä sen sijaan ainut hieman onnistuneempi otos

Uusille lukijoille myös tiedoksi: moottori on tosiaan Fordin 21-pulttinen Flathead, jossa pienenä erikoisuutena Scintillan dual magneto. Moottori tulee Turun Veneveistämöllä 1929 rakennettuun Sikari-nimiseen veneeseen.

Aurajoen vauhtikisat 1950-luvulla

Turun Moottorivenekerho järjesti vuosittain vuodesta 1951 ilmeisesti vuoteen 1955 asti Aurajoessa venekilpailut. Näissä Aurajoen Vauhtikisoissa kilpaili esimerkiksi legendaarinen Rauno "Flying Finn" Aaltonen.

Sikari oli myös aikoinaan ollut Aurajoen vauhtikisoissa mukana näytösveneenä, joten kuvien toivossa menimme käymään Turun Moottorivenekerholla. Onneksemme saimme nähdä vanhoja kuvia kisoista, joiden joukosta myös aiemmin blogissa julkaistu kuva Sikarista löytyi. Skannasin kuvat, ja sain myös luvan laittaa ne blogiini. Tässä siis hieno otos turkulaista nostalgiaa:

Sikari

Kaikki kuvat ovat Turun Moottorivenekerhon arkistosta.

Sikarin moottori

Sikarissa on alunperin ollut joko Universalin 6-sylinterinen, tai Scrippsin 120hv moottori. Alkuperäinen moottori kuulemma kuitenkin aikoinaan levisi pahasti, ja se lähetettiin jenkkeihin korjattavaksi. Moottori ei kuitenkaan koskaan tullut takaisin, tai ainakaan sitä ei Sikariin laitettu.

Kun Sikari siirtyi Turun Veneveistämön omistuksesta myöhemmin 40-luvulla seuraavalle omistajalle, laittoi tämä veneeseen Fordin 24-pulttisen V8 Flatheadin. Tällä moottorilla vene on mennyt ainakin 50-luvulla noin 60 solmua.

Myöhemmin Sikarissa on myös ollut ainakin Chryslerin V8, sekä vielä toisen kerran 24-pulttinen Flathead.

Nyt Sikarin moottoriksi tulee Taisto-luokan moottoritorpedoveneessä apumoottorina ollut 21-pulttinen Ford Flathead. 24-pulttisesta saisi hieman enemmän tehoja irti, mutta ne ovat melko harvassa nykyään. Toisaalta tälläkin kokoonpanolla pärjää oikein hyvin!

Moottori kokonaisuudessaan

Konetta on kaikessa rauhassa pikku hiljaa rakenneltu. Viimeisenä "ongelmana" ja yhtenä haaveena on kauan ollut saada moottoriin Scintillan harvinainen V-magneto. Nyt onnistuimme kuitenkin hankkimaan sellaisen, joten se huoli on takana päin. Tällainen magneto antaa erittäin herkästi kipinää. Veneessä ei tarvita enempää sähkölaitteita, kuin pienen akun, jolla koneen saa pyörähtämään sen verran että tulee kipinää. Seuraavaksi pitää laittaa uudet tulpanjohdot.

Magneto läheltä

Vähän on vielä laittoa

Valitettavasti lukio vie paljon aikaa, varsinkin nyt kun on kahden viikon päästä kirjoitukset. Tämän vuoksi päivitystahti on ollut hitaampaa. Ei silti hätää, juttua riittää, ja parin viikon päästä on taas aikaa kirjoitella enemmän!